Ремонт батареї (акумулятора, АКБ) Tesla Model 3 і Model Y біля Львова. Знаходимо групу комірок, через яку виникає розбаланс і помилки BMS_a066, BMS_a064, BMS_a079, відновлюємо її та робимо балансування батареї — без заміни всього пакета.
Система керування батареєю (BMS) стежить за напругою і ємністю кожної групи комірок. Коли одна група відстає від решти, BMS показує помилку й обмежує заряд або потужність. Ось помилки, з якими до нас звертаються найчастіше.
Рання ознака розбалансу: одна або кілька груп комірок мають нижчий рівень заряду, ніж решта батареї. Їздити можна, але без ремонту розбаланс зазвичай зростає.
Може з'явитися: «Maximum charge level and range may be reduced»
Наступна стадія після BMS_a066: різниця між групами комірок стала більшою, і BMS обмежує максимальний заряд батареї (часто приблизно до 50 %).
Наслідок: менший запас ходу, авто не заряджається до кінця
BMS виявила проблему всередині високовольтної батареї й не дає заряджати її вище 50 %. Найчастіше причина — розбаланс або слабка група комірок.
На екрані: «Unable to charge – maximum charge level reached»
Ємність груп комірок в одному модулі розійшлася: одна група «тримає» менше енергії, ніж інші. BMS обмежує потужність і заряд, а при BMS_a068 вимагає сервісу.
На екрані: «High voltage battery performance limited»
Аналогічні помилки на Model S і Model X 2012–2020: розбаланс між групами комірок або слабка група. BMS знижує максимальний рівень заряду.
На екрані: «Maximum battery charge level reduced»
Коди відрізняються залежно від моделі й року, а одна помилка може мати різні причини. Тому ми не «стираємо помилку», а дивимося напругу всіх 96 груп комірок і поведінку батареї під навантаженням — і усуваємо саму причину.
BMS_a027, BMS_a035 — це помилки ізоляції, а не розбалансу
На повному заряді авто проїжджає помітно менше, ніж раніше, або відсоток заряду різко падає на ходу.
Tesla не заряджається вище певного рівня (часто 50 %), зарядка не стартує або батарея обмежує потужність.
Один модуль пакета поводиться інакше за інші (наприклад, раніше замінений). Бачимо це на діагностиці й пропонуємо рішення.
Зчитуємо BMS і напругу кожної групи комірок нашим застосунком, перевіряємо батарею під навантаженням. Показуємо результат вам.
Пояснюємо, що саме несправне, і називаємо вартість до початку робіт.
Відновлюємо проблемну ділянку (групу комірок або модуль батареї) і балансуємо батарею. Фіксуємо стан до і після.
Повторна діагностика і видача авто з гарантією на виконану роботу.
Гарантія на виконану роботу.
Умови гарантії пояснюємо до початку ремонту, щоб усе було зрозуміло наперед.
Почніть із діагностики: вона покаже, що саме з батареєю.
