BMS_a079, BMS_a074: Тесла не заряджається вище 50 %
BMS виявила проблему всередині високовольтної батареї й не дає заряджати її вище приблизно 50 %. Найчастіша причина — розбаланс або слабка група комірок.
Що бачить водій
- Повідомлення на кшталт «Unable to charge – maximum charge level reached».
- Зарядка зупиняється на рівні близько 50 %, навіть якщо ліміт у налаштуваннях вищий.
- Запас ходу фактично зменшився вдвічі.
Можливі причини
- Розбаланс груп комірок — найчастіше; одна група відстає за напругою або ємністю.
- Слабка група комірок з підвищеним саморозрядом.
- Рідше — інші несправності всередині пакета. Саме тому спочатку діагностика, а потім ремонт.
Помилки BMS_a027 і BMS_a035 теж можуть обмежувати роботу батареї, але це помилки ізоляції, а не розбалансу — інша несправність.
Що робимо
Перевіряємо напругу всіх груп комірок і поведінку батареї під навантаженням, показуємо вам результат, називаємо ціну. Відновлюємо проблемну ділянку й балансуємо батарею, після чого авто знову заряджається до звичного рівня.
Часті питання
Чи можна їздити, якщо Тесла не заряджається вище 50 %?
Так, але з удвічі меншим запасом ходу. Обмеження — захисна реакція BMS, і сама по собі вона зазвичай не зникає.
Чи допоможе оновлення програмного забезпечення?
Якщо причина в розбалансі чи слабкій групі комірок — ні. Оновлення не відновлює ємність комірок.
Скільки коштує ремонт?
Ціну називаємо після діагностики (1000 грн у сервісі, 1500 грн з виїздом), до початку робіт. Це в рази дешевше, ніж заміна батареї.
Читайте також
Почніть із діагностики
1000 грн у сервісі біля Львова, 1500 грн з виїздом. Ціну ремонту називаємо до початку робіт.